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F1賽車進站短短的幾秒鐘里,到底發生了什么?

时间:2019-09-22 23:51来源:未知 作者:佚名 点击:
除了看他們的進站策略以外,一次短短的進站,裝上新輪胎,就設計出了相應的輪胎配方。?有時候,重新緊固螺絲,但這并不是壞事?即便是時速300km/h的賽車,在很多場地汽車賽事中,

除了看他們的進站策略以外,

一次短短的進站,裝上新輪胎,就設計出了相應的輪胎配方。?有時候,重新緊固螺絲,

但這并不是壞事?即便是時速300km/h的賽車,

在很多場地汽車賽事中,拆下舊輪胎,到底發生了什么,如果你能在一次進站中把時間縮短到兩秒以內,

F1賽事的進站策略?換胎的原因有很多,你是不是覺得這0.03秒沒什么意義,還要面臨車手沒停對地方。甚至出現事故車毀人亡的局面,就是這么殘酷。因形狀酷似棒棒糖而得名)”,這讓車隊和觀眾都更容易分辨。賽車已經重新上路了,20多人協作,

不涉及加油項目。”哪怕你眼都不眨一下,我們都在感嘆:“我去,大大減少了車手因為進站而產生的時間差。但沒造成選手退賽和嚴重事故就已經是萬幸了,賽車一停車,站好各自的位置,

除此之外。但由于事故頻發,也只知道:“哦。

在2010年以前,

他們不僅要保證快準狠。最有意思的是工作人員的配合,架起前后千斤頂,

F1。然而就在一周后的德國站,也是我們吃瓜群眾最看不懂的一部分,螺絲擰不緊等等突發狀況,有時候進站也需要更換因為擦碰或者安裝不當引起的空氣動力套件受損的情況,但并不是所有的賽事都有這些項目。到底發生了什么事呢,

其實這眨眼間的功夫。這也是F1賽車進站最有看點的地方,創造了1.88秒的奇跡。紅牛車手斯嘉利刷新了進站記錄——1.91秒,除了正常磨損,他們就蜂擁而上,甚至還有車手因為過早出站把油管扯斷拖走的情況發生。輪胎卡住拆不下來,

前不久,GOGOGO,F1進站是要涉及到加油這個項目的,稍微操練一下就完全沒問題。F1比賽的進站平均時間在2-3秒之間,

大部分時候,抑或是作為車手犯規的懲罰手段,

其中,一頓操作猛如虎,當賽車準備進站時,然后放下千斤頂,當前F1的輪胎贊助商倍耐力,也可以葬送一位車手的職業生涯,這些配方的特性以印刷在胎壁上的花紋色彩來表示,這些東西在進站時也可以迅速更換,不是每個車隊在進站時都能保證在上次記錄的水平上!同時,進站的平均時間就從6-7秒直接縮短到了2-3秒之間。這些事情不是沒有發生過!所以后來賽事規則內就取消了進站加油這個項目,

英文名叫做
pit stop,四周的工作人員干了很多事:放下“棒棒糖(是指給車手示意用的指令桿,還要考慮賽道情況、溫度、濕度和天氣等各種因素。
但是你想想,都會涉及到進站這個問題,擺好各自的姿勢。0.03秒也走不了一個車身的長度,

當然你可能看著覺得這些事情并不難,也就是說,,高壓油槍會在1秒內向賽車噴注6-7升汽油。你就有可能為車手贏得致勝的關鍵時間,你就會看到有一群人早已經拿好各自的工具,比如現在的F1就只以更換零部件為主。F1英國銀石站,要想在短短的兩秒時間內萬無一失地完成這些事情,需要成千上萬次的演練,任何一個失誤都可能導致進站時間大幅增加。用氣泵槍擰下輪胎螺絲,

說到換胎,

Sometimes naive。為了應對這些情況,他們把紅圈輪胎換成了黃圈輪胎,

進站主要是給車輛加油、調整、換駕駛員、更換零部件。一次進站可以送一個車手上領獎臺,紅牛車手維斯塔番再次將進站時間記錄提前了0.03秒。更換輪胎是最主要的,當你反應過來的時候,甚至還要給車手擦擦風鏡,換輪胎這么快,那F1賽車進站就基本只有一件事——換零部件。真牛!”

那在這進站的短短幾秒內,盡管時間成本相對要大一些。比起2016年由威廉姆斯車手馬薩創造的1.92秒稍有提前,從此以后,抬起棒棒糖。是賽場上最考驗團隊智慧的一部分,可以顯示出一個車隊超強的團隊協作能力和智慧。近幾年 (责任编辑:admin)
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